大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于专用车划分常识的问题,于是小编就整理了1个相关介绍专用车划分常识的解答,让我们一起看看吧。
摩托车系列划分?
摩托车的系列划分:
街车
街车是摩托车的一种,主要适合于城市中代步,其最大的特点是发动机常***,也有半导流罩。
街车发动机主要设计于适合在城市内的起步停车,低转速时还可以,高转也不错,车也不会太重,后座可以带人,也可以追求舒适。总的来说,就是一个全能车型,是用车人的选择,价格也比较便宜,当然了,特点也不象别的车那么突出。
跑车
跑车在民间俗称趴赛,台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型,最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身,营造了优雅的流线外型,分离式低车把,激进战斗的骑行姿态,使其更适合高速行驶。
巡航车
巡航车就是简单暴力的代表。巡航车的排量都是1000cc开始,重量在250kg以上,排气管大部分都是双排或者是四排,造型方面优雅并且贴近古代的风格。有一些注重跑长途的巡航车,他们会有着不同于旅行车的边厢和挡风板,当然也会有一些穿梭在街道行驶的没有边厢和挡风板的巡航车。
太子摩托车的排量从125cc开始,自重在140kg左右,外形上面比巡航车小巧玲珑了许多,但是基本的样子还是有的,从外表看还是很唬人的。
拉力车
拉力车的概念就是公路越野两用车。大家平常所说的ADV和拉力车大概就是一个意思,兼顾越野和长途摩旅的车型,比较常见的都有一副长“鸟嘴”,鸟嘴的作用就是切开气流,引导车身气流流动方向,高速行驶时提供下压力使车体重心下降更贴合压紧路面,通俗一点理解是避免高速发飘。
ADV适合多种路况配有较大的油箱带来较高续航力,还有比较高的车身和离地间隙通过力较强。原车配有风挡和边箱,以便长途行驶装载各种必需品
复古车
近几年大家开始习惯和了解摩托车以后,很多骑士向往悠哉悠哉又绅士的复古车,而且各大车场可以开始推出各种复古车型。
1、踏板车:
踏板车通常就是用来代步的。根据排量不同,又可归类成不同的踏板车。一般踏板车排量在100cc左右;
2、弯梁车:
弯梁车外观上比踏板车的踏板处多了一个隆起,不过相对跨骑车来说也是比较方便驾驶员上下车的。通过性比踏板车好;油门***用的是有级变速,比踏板车无级变速要省油得多;
3、通路车:
接下来都是跨骑车大类,意思是上车方式要抬起腿绕一圈跨坐上去的摩托车。通路车一般就是代步用的、排量小、销量大的基本款车型。以前跑摩的的基本都是这种;
4、跑车:
跑车一般是为竞赛服务的,所以动力调校偏高,压榨更多转速输出,性能十分强劲,造型看上去也很酷。这类车车型代号一般会带R,血统更纯正的甚至会用RR以示地位;
5、街车:
街车可以看做是跑车的弱化版,或通路车的强化版。它拥有接近跑车的动力性能,但又兼顾骑行的舒适性和实用性,造型相对跑车更轻便些。比作汽车的话,相当于轿跑吧;
6、越野车:
顾名思义这类摩托车是专门针对越野骑行的,轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高,车重较轻,一般只有100公斤出头。越野车有赛用和民用版本,前者是上不了牌的;
7、拉力车:
又称ADV。这类摩托源于越野车型,除了拥有良好的通过性,还要满足长距离续航,所以一般越野胎、高把手、大油箱、大风挡成为拉力车的标配;
8、巡航车:
巡航车的车身特点就是大,脚踏比较靠前,所以驾驶员骑座身姿偏后倾,比较舒适。续航距离也长,适合长距离骑行。比较出名的品牌如哈雷、印第安等。
9、复古车:
复古只是一种风格,就是怀旧情怀比较浓重的车型,一般外观上呈现出比较圆润的设计。在机车圈,真正的复古车是需要自己改装、而非车厂的成品车型。
到此,以上就是小编对于专用车划分常识的问题就介绍到这了,希望介绍关于专用车划分常识的1点解答对大家有用。