大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪车的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪车的问题的解答，让我们一起看看吧。
奥迪a6l报01705什么问题？
奥迪A6L报01705问题是指发动机控制单元（ECU）检测到进气歧管压力传感器（MAP）电路故障。
具体原因可能是传感器本身损坏、电路连接故障或者ECU出现问题。
进气歧管压力传感器是用来测量发动机进气歧管内的压力变化的重要传感器，如果出现故障，可能会导致发动机性能下降、燃油经济性变差等问题。
建议您及时检查和修复故障，可以通过更换传感器、修复电路连接或者检查ECU来解决问题。
奥迪车一般都有什么毛病？
A4LB8运动型车主。二代ea888配cvt。10款10年上牌，落地46w。目前10.4w公里。准时7500一保养，每个保养周期不用再添加机油，但是机油尺会显示耗了4分之3了。用的力魔5w-40。感觉这不能算毛病吧 。里程数多了之后低速变速箱有点闯档。机脚胶寿命不太长，时间长了车子抖得不行，9万公里换的，原车的橡胶都裂的不行了。悬挂开始渗油了。发动机渗油就不用说了。电子设备年岁长了简直要了亲命，无钥匙进入坏了，变道***坏了。中控屏偶尔死机。
总体来说还是不错的。行驶质感，噪音控制都很好。小毛病有，但是从没给撂路上。
奥迪车的缺点：与欧系比，操控差；与日系比，配置低；与法系比，外观老；与国产比，价格贵。奥迪面相未来，当然也会考虑到现在奥迪所成在的问题，奥迪汽车也有其缺点，最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题是要想办法解决的，毕竟是连续三年获得发动机比赛第一名，奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。
有人说奥迪常出现烧机油的问题，为什么厂商不想办法改进？
我是A5车主，我的车烧机油很厉害4年多的车 900公里不到1L消耗，所以稍微研究了一番，在接触了国内很多半懂不懂的修车师傅的怪招和网上所谓知识后，得出结论就是什么曲轴油封，废气阀之类都不是奥迪烧机油的原因，那些都是常规车小烧机油的原因而已，只有自己研究了一番国外奥迪车主论坛后才知道真相。来给所有的英文不好的普及一下，奥迪烧机油的问题是全世界都知道的看一下奥迪的国外论坛就知道了，而且奥迪对全世界用户一开始都是***取欺骗和回避的方式，所谓称量机油测试和换油封，升级软件都是浪费别人时间的手段。国外用车环境成熟，30页1000条讨论，奥迪在北美输掉了一个关于机油过分消耗的官司，在英国对所有2009- 2011 A4/5 Q5等年代生产的几个型号进行了不公开的 长至8年机油消耗问题的延长保修服务，(销售保修商和奥迪会分担全部费用,包括二手车)，免费换发动机和修活塞，这就是强势市场争取来的，却邪已经被奥迪近年默认，并且已经有内部list文档。首先在国外买奥迪的人也不少，而且很多人买二手车，说明还是比较觉得属于高消费品牌，大家都很愤怒，其次这跟狗屁驾驶习惯，油品质量并没有任何关系，这就是发动机材料瑕疵，活塞缸套和活塞环材料耐磨力有问题，12年后的发动机都改进了此问题。这跟宝马奔驰其他品牌没有可比性，这就是奥迪在2009-2011年间设计的发动机的缺陷，页并非他们的整体技术问题，讲穿了就是设计质量问题。另外据说有些美国人为了省钱，就买了一些Rislone的活塞环缝隙填补修复济勉强维持，国内买不到，才8美元。美帝汽车工业还是发达。但是，最终修复方法只有换发动机或者活塞环等部件。
到此，以上就是小编对于奥迪车的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪车的问题的3点解答对大家有用。
