大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达热门车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马自达热门车型的解答，让我们一起看看吧。
马自达cx7马自达cx5哪个更好？
----CX-7是马自达在2008年左右推出的一款中型SUV，基本上算是马自达的上一代产品了，发动机变速器所使用的技术，和老马三的技术都是一脉相承没什么区别。在车型设计和造车技术日新月异的今天来看，算是一个比较老的车型了。
----这个车以前是以进口的方式在国内销售的，因为关税的原因，价格是比较贵的，销量也只能算是小众。后来在2014年，马自达淘汰了这个车型，本打算拆掉这个生产线的，但是和马自达有合作关系的一汽说，你反正也不要了，还不如卖给我算了，我有的是钱。这样，马自达和钱又没仇，就把这套本来要扔掉的生产线卖给一汽了，这个车就国产了。
----国产以后，因为车型已经很老旧了，定价又很高，所以卖得非常差劲，到今年的4月份开始，全国月销量几十台的样子，基本上算是死掉了。然后一汽也不想要这个车了，但是还有些库存压在工厂和经销商的库存里，于是就又玩了个大降价，低配降4万，高配降7.4万！惊掉人的大牙！这种疯狂降价，其实也没有带来什么销量的决定性增长，只是让降价前买车的客户痛苦不堪。同时，这个车在二手车市场上的保值率直接就进去地下室了，手里有这车的人可以说是欲哭无泪了。
----CX-5这个车，和CX-7不是一个渠道的，是马自达最新的第六代产品群的首发车型，在长安马自达的渠道生产销售，这个车有马自达最新的魂动车型设计和创驰蓝天技术，各方面性能在同级别里基本上都是最好的，而且有非常省油的特点，所以在各大汽车网站里的排名一直很高，客户满意度打分也很高。
----从13年8月上市到现在，CX-5累计的销量已经有20万台以上，今年6月这个车又做了中期改款，原来款型噪音较大、行驶起来有些颠的毛病也得到根治，但是马自达操控非常好的优点则得到完全的继承。
----总的来说，CX-7是个没什么人要的淘汰车型，买了它恐怕会有的你郁闷。CX-5则是最新科技的先进车型。如果在这两个车里选一个，那绝对要选CX-5的！
cx-30最值得买的车是哪款？
马自达新出的紧凑级SUV：CX30可谓抢尽了风头，总共推出一款手动挡车型和七款自动挡车型，指导价为12.99-17.19万元，对于酷爱手动挡的朋友来说，没得选就是买乞丐版手动时尚型12.99万元，对于考虑自动挡的朋友来说，虽然多花钱肯定能够换来更多的配置，但是从日常使用实用性来分析，13.99万元的自动尚悦型就足够了。
马自达在造车方面很有个性，除了多年来坚持自吸发动机和手自一体变速箱外，其在部分功能配置方面更多的偏向高配车型，比如LED日行灯、导航系统等等，这就导致想要广告里边的那种感觉，你就必须考虑高配车型，这也是马自达销量迟迟打不开局面的一个因素。
废话少说，咱们看看13.99万元的尚悦型配置情况。全系标配了SKYACTIV-G系列的2.0发动机，具备最大158马力和202牛米扭矩，是马自达家族推广率比较高的一款自吸发动机，搭配6速手自一体变速箱也是相当成熟的组合。底盘方面依然没有出现后独立悬架，而是继续沿用扭力梁式非独立悬架，好吧在不影响舒适性前提下，我们也 极少有机会挑战悬架的极限。
尚悦型具备如下配置：胎压显示、电子驻车、倒车影像、自动驻车、上坡***、多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘、8.8英寸普通液晶屏、LED大灯、手动空调等功能。比他高一级的质悦型贵了4000元，多了天窗和雷达，天窗利用率很低且容易压低后排头部空间，有倒车影像的前提下雷达实际意义不大；再往上的车型，主要增加了自动空调、真皮座椅、定速巡航、远程启动、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等等功能。
综上所述，我们通过对比发现，相比尚悦型来说其他车型增加的配置实用性并不高，很多都是属于提升视觉效果的东西，而要想获得实质性功能至少要上到15万元以上的车型甚至接近顶配，我认为对于日常驾驶贡献不大，所以最终推荐13.99万元的尚悦型。
到此，以上就是小编对于马自达热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达热门车型的2点解答对大家有用。
