大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海车展热门车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海车展热门车型的解答，让我们一起看看吧。
- 2021上海车展有哪些惊艳到你的车型？
- WEY全新旗舰概念车型效果图曝光，将于上海车展亮相，你感觉怎么样？
- 本届上海车展上，大量发布的500公里+的新势力车型能买吗？
- 车展一年又一年，今年的上海车展你印象最深的最什么？
2021上海车展有哪些惊艳到你的车型？
第一个惊艳到我的车是一汽大众揽镜，因为他是目前为止大众最大的SUV，揽世于心，大成之镜，因为它真的很大。
第二个惊艳到我的车型是一汽大众高尔夫GTI，第八代高尔夫，小钢炮，配上红色卡钳，运动轮毂，真的很霸气，符合小钢炮的一切特性。
WEY全新旗舰概念车型效果图曝光，将于上海车展亮相，你感觉怎么样？
且不说概念车怎么样，目前长城与巴博斯在日内瓦车展上签署合作协议，双方将在动力总成、内饰设计研发、车辆***等方面进行合作，未来可能推出WEY***版、定制版等车型，所以说今后的国产自助品牌会越来越好，期待呀
本届上海车展上，大量发布的500公里+的新势力车型能买吗？
目前的新能源汽车（80%以上是纯电动汽车），尤其新势力造车，值不值得买，分几种情况对待：
一、对于有钱的土豪玩家，买车就像购买一件PSP电动游戏工具一样，可以尽情买，有钱难买我高兴嘛，土豪支持新事物发展，促进社会进步，并改善环保应值得鼓励；
二、对于限牌城市一二线城市中产家庭刚需用户，可以考虑购买10万左右的新能源电动车，但也仅限于200公里范围内城市代步，接孩子等，高速长途满足不了，还得有另外燃油车。毕竟拍牌的时间成本和物质成本太高，再者10万左右的车不伤筋动骨，而且一线城市的综合配套、充电桩布设相对密度高一些。
三、对于非限牌城市，尤其三四五线城市，目前购买纯电汽车就替你捏把汗了。原因有三：第一，纯电汽车目前在这些城市没有售后网络，你去哪里保养维修？第二，充电的便利性很差 ；第三，技术安全性保障不足。对于厂家标称所谓的400~600公里续航，打个6折吧，而且电池每年按20%衰减，一般3年左右就涉及到电池组模更换了，电池更换的成本相当于新车车价的三分之二，你自己衡量一下吧。那你说卖了吧，卖给二手市场可能只能卖到新车价的20%左右。所以，你要是能接受这些可以买。
四，不是说电动汽车永远不值得购买。按照目前的发展形势预计，估计要2025~2030年，电动汽车的技术走向成熟，其综合性价比可以媲美燃油车了，加之充电网络的便利性大幅增加、技术更加成熟（部分不靠谱的造车新势力除外），那时候是可以放心购买的。
首车不建议购买，买它是因为有国家补贴？提速快？外观好看？用电省钱？都不是，是因为没有号！！没有号！！否则谁会买它，（还有一部分人代步用，确实方便，前提是你要有一个汽油车！！）
不建议购买，首先新能源目前价格不透明虚高，其次标的续航里程都是等速法下的续航既60迈的情况下匀速行驶，并且新能源汽车冬天和夏天续航里程会有很大的差别，最后技术不成熟后期更换电池费用高二手车保值率差，还是建议买燃油车之前稳定去哪玩了不用担心续航。
车展一年又一年，今年的上海车展你印象最深的最什么？
个人观点，非喜勿喷。
今年4月19日正好在上海出差，专门抽时间去了国家会展中心，参观看了上海车展。整体感受这届车展规模空前，展馆面积达到36㎡，乘用车展馆12个，展车数量1400辆，全球首发车型213辆，明显高于上一届车展，增长率达到107%，比17年翻倍。这届车展给我的感受最深的还是在车联网、人机互动、自动驾驶、5G运用等方面：
车联网、人机互动方面：
百度车联网以此次车展为关键时间点，开启了量产落地的全新征程。福特、起亚、现代、长城、奇瑞等车企率先搭载小度车载OS系统。
理想ONE开启四屏交互新纪元。
自动驾驶方面：
***埃孚首发了其全新自动驾驶中央控制器ProAI Robo Think，结合***埃孚的传感器组件，能助力车辆实现L4以上自动驾驶。舍弗勒展示了自动驾驶线控系统Space Driver，该系统可在取消转向杆、油门和刹车踏板的车辆，通过线束指令实现车辆的控制。
5G运用方面
随着我国5G商用前夕的最后阶段，如何运用5G更好实现智能网联成了本届车展一大看点。在车展之前呼声很高的华为汽车以及其他自主品牌都带来了多项技术，表达了对未来5G的无线畅想。
综上所述，我认为这届上海车展给我留下最深印象是车联网、人机互动、自动驾驶、5G运用等技术方面的研究及突破，并且可喜的是在这些技术研究和运用方面中国车企和互联网技术公司正在积极参与其中。
我是资讯君，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
到此，以上就是小编对于上海车展热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海车展热门车型的4点解答对大家有用。
