大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问题最多的车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍问题最多的车的解答，让我们一起看看吧。
在4S店购车会购到问题车吗？
回答问题之前请允许我先自我介绍一下：我是验车帮车思想，验车帮是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，全国七十多个城市都可以提供检测服务！非常感谢您愿意听我介绍完！
正常情况下是不会买到有问题的车，车辆从工厂到达4S店，4s店的工作人员会对车辆进行检查，一旦发现有问题就会把车辆退回工厂，不会卖给消费者，还有一种情况就是4S店会对有问题的车进行打折销售，销售之前也会明确告知都什么地方有问题，这种车对于消费者来说也是可以购买的。
我是车思想，要不在淘车的路上，要不在检测的路上，空余时间思考怎样的淘车姿势才是最正确的！有任何关于车的问题都可以呼叫我，在文章底部评论也是方式之一，有问必答！！
4S店会购买到问题车，并且这个是必须存在的，但概率很低，所以我们去4S店买车的时候要仔细检查车况，车辆是不是库存车，有没有磕碰，仪表显示多少公里等等！
新闻报道新车出现问题
记得去年看到一个新闻，大致讲的是某一品牌三缸机车辆，一开始买车的时候，感觉车辆有点儿抖，但4S店告诉车主是正常现象，于是乎车主相信了。
随后开了十几公里，让人想不到的是车主让发动机振的腿都发麻了，这就有问题了！于是找4S店理赔，4S店不想理赔，认为这是正常现象，无奈之下，车主找媒体报道该事儿！
买车要注意检查车辆
相信看到这个新闻的绝对不是我自己，可以看出，在4S店买车，也会买到问题车辆，毕竟谁的钱都不去大风刮来的，大家买车的时候，一定要验车，待车况完好，再最终付款确定！
当然会了，汽车也是产品，只是要产品，它就会有问题，没有百分之百合格的产品，所以才需要售后报务这个顶呀。这位朋友应该关注的是，在4S店会不会买到非新车或是其它问题的，也就是销售时就有问题的汽车，这个也是会有的，简单来了解一下就知道了。
首先就是汽车是需要运输的，而运输是有风险的，比如说磕碰是不是比较常见的问题呀，汽车运输过程中的装车是有上车和下车的，如果操作不当可能就会有这样的问题了，如果说遇到了，4S店怎么办呢？难道直接退回厂里吗？不会的，它们可能会***用维修的方式，因为这样做，一般的客户消费者并不能看出来。虽然不影响汽车的质量，但是对于消费者来说，买来就是喷漆车，是不是心里很不爽呢。
总体业说，4S店的问题车，主要就是这样的车了，其它方面的，比如说问题车，泡水车，这种情况基本上不会有的，比如说试驾车呀，都是会说明的。总体上4S店销售汽车还是比较有保障的，因为他们卖问题车的风险太大了，卖新车才是他们最好做的生意。所以买车去4S店买的话，都是出厂车，除非这汽车在出厂时就有问题，一般没有其它问题的。
有可能，因为车辆是通过板车从厂家直接物流发到各4S店。在途或者入库当中都可能发生意外，如果遇到小刮擦一般4S店都会自行处理，然后不会告诉客户，即使客户发现4S店也会以瑕疵而不是事故来搪塞客户！
这个问题我来回答你，这个问题还会有的，这几年***的车辆不都是从4s店买来的吗，4s店从厂家订好车辆在运到店里，外观能看明白，内在的东西谁也看不见，所以说这是避免不了希望我的回答能给你帮助
汽车年检有多难过？有车人士请解答一下，非常感谢，最好能详细描述？
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
其实，汽车年检没有想象中那么困难。我在我们这边的检测站从刚开始外检到最后的刹车灯光等全部测完也只用了2个小时左右，还是很快的。汽车去年检其实是要有一定的准备工作要做的。
1.首先审车的资料一定要齐全（具体资料可以网上查到）。
2.如果公里数差不多时可以先去4s店把保养做了再去，正好让4s店可以把灯光、刹车这些最基本的帮你检查一下，如果空滤和节气门需要处理最好也处理一下。
3.有些车友如果有改过灯光，可能也需要提前拆掉，我们这里改灯过不去外检。
4.大家最担心的就是排放了吧，尤其是老车，我每次都会在年检前1个月左右加95号油，适当拉拉高速，在配合平时偶尔会加的汽油添加剂，基本尾气都不会有什么问题。（汽油添加剂最好用原厂的，有些外面的不起作用）
相信有了以上的准备，应该审车不会太困难。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
不用担心，汽车年检没有您想的那样儿“难过”，当然，您的车只要还可以，别“八手”老旧破就没问题。
介绍一下啊！新车，六年之内不用年检，只需拿着保单，行驶本，车管所领检字，盖章即可。确保没有违章哟！
咱们在说一年一验车的。您需要提供的手续是行驶本，保单，***，车载灭火器，三脚架。去检测场之前，检查车辆灯光，雨刷器，手刹，喇叭，前后雾灯，倒车灯，灵活有效。重要一点，车辆是否有过改装？如果有，改回来，和行驶本车辆照片保持一致。否则，过不了初检。下一步……
进入检测场，第一步就是初检，主要就是检测外观，拓号，拍照。第二步，把车交给工作人员，进行上线检测。包括刹车，灯光，工况，尾气，底盘。全程均由工作人员负责，没您什么事儿。发现车有问题，您修好后，再来检测。没问题，大厅办手续，领检字盖章。以上是机动车检测流程，基本如此。
现在的机动车上线检车不像过去那样很难，现在很简单。国家公安交管局（放管服）实行以后。只要车况良好，非常便捷迅速检测。并可在全国各地自愿选择机动车检测线来检测。可以直接及时签证取证。并收费合理，没有那些过去那种附加项目。应注意的就是千万千万别听那些黄牛来忽悠。不要上当受骗。
如果5年内不考虑结婚，可以添置，但我不推荐，如果要买，推荐家庭第二辆车，并且不建议5门。
作为MINI车主（其实是我媳妇儿的，我经常开）我来说下优缺点：
优点：
1、轴距短，车小，停车方便，穿插犀利
2、变速箱反应迅速
3、操控极限，非常硬的悬挂，普通道路上极限操控，基本不会控制不住
4、方向盘指向精准，握住就想战斗
5、无框车门真香
6、S模式下，油门真的是灵敏，轻轻一脚油门都是推背
缺点：
1、方向盘真的是重，搞不好我媳妇儿现在都能抗煤气罐一口气上5楼了
2、速度快一点过减速带最好先把***抬起来
3、音响就是听个响，别指望音质
3、隔音和的士差不多
4、三缸发动机，冷启动很酷像跑车，但比较抖（相对于这个价位，抖的感觉就像跑了几十万公里CNG的的士车那种感觉，只是感觉抖，实际上能承受，不严重）
5、后排基本放包吧，坐个人进去的话，能坚持半个小时算我输
6、后备箱一个20寸的登机箱放进去后备箱基本上就关不上了，需要放倒后排，同时后排就不能坐人了
7、有无钥匙启动，没无钥匙进入脑残设计？
8、后备箱虽然是液压的，但是打开的时候是真TM重
9、20多万的车了，织物座椅+机械手刹+手动座椅了解一下？？
10、空调风开到最大，温度最低，除了对着吹以外....这空调真TM垃圾。。
11、中控偶尔会黑屏，需要挂R或者重启才会重新亮起，去4S换了模块也不行，不知道啥原因
总结：
1、如果只有自己代步，或者女朋友坐副驾，后排+后备箱自驾也完全足够了
2、家用的话。215000的COOPER入门型还是算了，非得家用就买5门吧，虽然这是***车型，好歹也是MINI，但少了MINI的很多乐趣。
3、MINI只推荐买cooper，不差钱才上JW(一般都是MINI死忠粉，这价位A45 AMG不香吗?M2不香吗？)，乡下人或者mini one之类的还是算了吧。
4、千万不要买黑顶黑黑耳朵，渲染图超级漂亮，实车开2天看起来就像5万的车一样，还是推荐买白色顶+米字旗涂装的选装套件或者纯白钉+雪花轮毂
5、这车属于文化和通勤，不适合家用。
***加载中...
有关年审车辆的问题
其实年审车辆并没有像传说中那么麻烦复杂，首先确保自己需要年审的车辆没有任何问题。
把车开到汽车检测站之后首要任务就是把***行驶证交给工作人员做登记，登记完之后检测员会先检测灯光，检测完灯光后叫你去交检测费160元（以当地收费为准），交完费用拿到单据交给检测员把车开到检测线上，这个时候就是漫长的排队等待检测了。
车牌排队等待线上检测我等了一个多小时，在此期间很多人的车因为各种原因而没有通过检测，没通过检测的就要整改，当然他不会限制你一定要在现场整改可以到外面去，但是到外面整改你就需要花更多的时候去等待了。
所以很多人宁愿在现场花高价整改也不愿意到外面修理店整改，为的就是能够快点检测完回家。
我等了两个小时终于把车检测完成，广播大厅叫到名字过去领证签名就可以回家了，注意如果是代检车的需要签自己的名字以及留自己的手机号码，我前个月去年审车辆的经过就是这样的，160元的年审费用+两个小时的时间。
为什么电动车普遍爬坡能力不行？是功率小还是天然比燃油车有什么缺陷？
你说的应该是两轮电动车。目前国内主流的电动车都***用轮毂电机，优点是结构简单，效率高，没有减速齿轮或链条，因此带来的缺点就是扭矩低。如果是四轮电动汽车或外置电机链条传动的电动摩托车，扭矩也可以很大，爬坡能力不亚于燃油车。
楼主的提问明显与事实相反。电动汽车与燃油车比，功率方面是最大优势，优秀的电动车功率可达400KW以上（500多马力以上），而燃油车动力充沛的四缸2.0T低功率版130KW，高功率180KW，这个功率就算整车坐满人也可以轻松上桥，更不要说电动车。400KW电动车的功率已经超过燃油车8缸顶级发动机了。
以标价242.8万的宝马7系顶配的的12缸发动机而言，其最大功率也不过430KW，接近或超过这个功率的也有很多车型。
特斯拉Model S 2019 487-577KW
特斯拉Model X 2019 487-577KW
蔚来 ES8 2018款 480KW
蔚来 ES6 2019款 320-400KW
比亚迪唐 EV600D 360KW
电动车的加速性能也是非常强。燃油车跑进6秒以内的车不是很多，除了特殊的性能车外，一般都是需要超跑。而电动车一般30万以上的，0-100公里时速加速绝大多数都在4-5秒，特斯拉的Roadster甚至最快只需1.9秒
总得来说，电动车是力气大，加速快，缺点是高速度下费电，一般会限速，中低型车限速在140码左右，特斯拉Model S限速250公里，蔚来限速200码。电动车140码以上非常耗电，实用意义不大。而燃油车高速下费油的程度有限，由于有变速箱，所以可以支持很高的速度。大部分车都可以跑到200码，并且对里程影响并不是很突出。
我不是专家，但是我家里有两个爱玛电动车，我觉得是功率太小的问题。我们小区有地下***，电动车也必须停下去。
小的爱玛电动车电池48伏，无法爬坡，必须推上去。
60伏的爱玛电动车就可以每次骑行上去
首先电动车启动力矩大小跟电机和电瓶有关，一般扭矩比燃油车大很多，而不是比燃油车小。燃油车都有变速箱，它就是来增加扭矩的，如果去掉变速箱燃油车启动力矩更差更没法跟电车相比。电动没有变速箱，如果电动车加一档变速力矩变得更大，燃油车更无法和电车相比。
通常直流电机有个特性，牛马特性，就是转速低的时候，转矩大，随着转速升高，转矩下降，也就是恒功率。如果电池容量小，电机功率高会引起电池的电压下降，还会影响电机输出扭矩下降。通常家用的车都会遇到这种情况，所以电动车的动车和电机必须要匹配，绝不能小马拉大车。
法系车真如网上有些人说得那么难修吗？
不知道为了什么，这两年网上开始流行黑法国车的邪风，有的根本就没开过也跟着人云亦云，我的世嘉2.0已经进入到第九个年头了，我来说说题主这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指正。
车都有修的时候，俗话说会者不难难者不会。我的雪铁龙世嘉2.0买回来两年时发现有像蛐蛐叫一样的响声，怠速时尤其明显，到4s店小师傅检查后判断应该是水泵轴承的响声，换一下需要1个半小时，还要拆正时皮带。我问好拆吗，小师傅说好拆。小师傅把车架起来，一个人钻到车下干了起来，我也是个老司机，看了半天这车的底盘和发动机觉得并没有什么难修之处。防冻液放到盆里，正时皮带拆掉，水泵四个螺丝拆掉，拿出来后小师傅给我说你看这个轴承旷了，响声就是从这里发出的。到库房领了个新的出来很快就装好了，发动车响声消失，真不知道网上说的难修在哪？
电瓶用了八年，打不着车了，叫了一个换电瓶的师傅，来拆了半天，不知该从哪里下手，电瓶外面包着个塑料保护壳，拆不掉，还别坏了两个卡子都把没有拿掉，没办法又打电话叫来个师傅来，三下五除二电瓶拿掉，还说了一句这车太实在了，要是日本车或者韩国车都暴露在外，俩下就下来了。
法系车底盘稳，轮胎宽，为了保证安全车壳用料扎实，十几万的车，10年前都全系标配定速巡航，太空舱设计，行人防碰撞叶子板，碰撞自动解锁等功能，科技含量非常高，就是放在当今也不过时，车身漆面这么多年还非常亮。
法国车这两年确实在中国销量下降不少，暂时遇到了困难，希望他们管理层及时调整策略，在保证质量的前提下适当降低售价，扭转不利局面。
到此，以上就是小编对于问题最多的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于问题最多的车的4点解答对大家有用。
