大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv哈弗h6新车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍suv哈弗h6新车报价的解答，让我们一起看看吧。
哈弗h6 1.5t报价？
哈弗H61.5t官方指导价为134900元，据了解目前最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为131900元。
如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5992元，购置税11673元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是151165元。
哈佛H6标配落地价多少钱？
为什么他这么烂还是销量第一呢？这就是厂家的公关太可怕了，你可以看一看各大网站有没有说这车不好的？都是一片叫好，只要说实话就会被定为车托，车黑，遭到大量言论攻击，就会被禁言，被屏蔽，真是有钱能使磨推鬼！WEY品牌也是如此，被宣传的，，，，，，，不想说了，万一被屏蔽了，这个厂家公关太可怕了，
谢谢邀请，很高兴回答这个问题？
哈佛H6定位于哈佛旗下一款紧凑型SUV。目前在售的有红标蓝标两系列产品。
哈佛红标和蓝标厂商指导价一致，都是11.30万元。
其自动入门级是蓝标运动
版1.5T两驱精英型。汽车销售网站给出的裸车参考价格10.30万元。以这个价格计算落地价。
落地价＝裸车价＋必要花费＋商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项可以根据自己需要选择。
哈佛自动入门级，也就是标配版最后落地价为
附带该款车近期市场销售价格趋势图
下面是车主成交价格区间列表
希望对你有所帮助！
第三代哈弗H6全新上市，里外全新升级但新车售价能否让你满意？
近期哈弗H6没有新车上市信息，H6-PHEV该来了
哈弗H6在SUV销榜中总能一骑绝尘，能把第二名甩的很远；可是近几期的月销量排名却只能区居第二甚至第三，H6落寞得很啊，原因不难理解。
参考以下数据：
- 4G15B-1.5T，9.5L/100km
- 4B15D-1.5T，8.4L/100km
- 4B15A-1.5T，9.3L/100km
- 4N20-2.0T，9.6L/100km
哈弗H6共有四个版本，耗油量如上。
客观评价其油耗应当都不算高，毕竟H6的车身尺寸达到了A＋的标准，在合资汽车阵营里已经是中型车了；整备质量比较高，车身强度也比较理想，所以众测平均油耗只要没有超过10L/100km就不算高，尤其是2.0T版本其实有相当领先优势的，低于CS75PLUS-2.0T、星越L-2.0T AWD、探界者、昂科威等车，那么销量为什么会下滑呢？
原因很简单，因为与哈弗H6部分版本价格重合的选项里，出现了插电式混动汽车；而且还是尺寸同级、配置相当、设计理想的优秀国产汽车，这些车通过高效率直驱的串并平台，实现的是两驱版本众测平均油耗低至5.5L/100km左右，四驱高性能版本不过百公里六升出头。
在性能更强的前提下，这些车实现了耗油量近半的缩减；重点是插电混动汽车是有纯电驾驶模式的，几十到上百公里的纯电续航可满足日常同期的需要，平时开车一滴油都不用浪费，充电驾驶可以用车成本大幅缩减。
用车成本是主流车用户选车的第一考量，不能否认哈弗H6的油耗其实并不高，尤其是搭载米勒循环2.0T发动机的第三代车型表现优异；但是“省油”是燃油车时代的话题，在电驱时代里，即便是长途驾驶仍旧需要消耗少量燃油的插电混动汽车，需要讨论的话题已经变成了“如何在更多的场景中不用油”，差距就是这么大。
所以哈弗H6已经没有很大的吸引力，除非价格足够低，但是定位再往下探就会重合哈弗M6，这只会掀起手足之争，受伤的只是自己；同时H6的定位一旦下探，未来就无法再升高了，吉利博越就是个例子，这辆车在定位下探后，现在已经跌出了销榜前15名。
哈弗H6 PHEV该来了，再不来就晚了。
竞争对手已经通过插电混动汽车全面打开了市场，燃油车的市场份额会被以更快的速度压缩，而其中首当其冲的就是哈弗H6；所以哈弗只能自救，行业方向不会再变化了。H6 PHEV已经在泰国上市，为何不在国内首发实在是令人想不通；个人认为这辆车应当把纯电续航里程控制在100-150公里之间，不要和泰版一样的拉升续航，因为这样可以有效控制制造成本，并且略微领先于竞争对手。
DHT架构支持后电机四驱平台，那么H6 PHEV即可将两驱版本定位于13-19万区间，主攻14-18万区间；四驱版本可以定位于20万上下，这样既符合消费升级的规律，又能提升品牌形象，哈弗H6就有可能重新回到冠军领奖台。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于suv哈弗h6新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv哈弗h6新车报价的3点解答对大家有用。
