大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车的发动机的问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车的发动机的问题的解答，让我们一起看看吧。
发动机问题？
1、检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。2、检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4、检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹。发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。扩展资料：日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯2、尽量多跑跑高速车辆高速行驶时，发动机进排气量都很大，可将部分积碳吹出发动机外。因此想减少汽车积碳，就要定期的跑跑高速，时间太短了效果也不好，一般在1小时以上比较好，汽车每行驶2000公里就要跑跑高速。跑高速时尽量选择路况好、车辆少的地方。2、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。参考资料来源：
人民网——想要汽车发动机里面没积碳 一定要牢记这几点
车转速高怎么回事？
1、油品质量低下：如果车辆所加燃油的质量比较低，在发动机气缸内就不能有效的和空气结合燃烧，从而使发动机工作异常，可能就会引起车辆转速过高的症状。
2、个人调校：为了手动挡的车辆在起步时不容易熄火，可以自行将车辆的转速调高。比如驾校里的手动挡车型就会比自己汽车的转速高200-300转/分钟左右。
3、怠速开关不闭合：如果怠速开关不闭合，发动机就会处于超负荷的运行状态，所以转速自然就会很高了。
4、排气系统故障：当车辆积碳严重时就会引起车辆的排气系统出现故障，从而导致排气不充分引起汽车转速升高。
车子转速太高的原因：
1、进气系统出现故障，节气门开度突然变大；
2、缸压不够，检查活塞环和活塞磨损；
3、机油的问题；
4、空调离合器打滑或者发生损坏，发动机突然失去负荷造成转速升高；
5、变速器电脑强制降挡造成的或者变速器内部出现故障；
6、发动机输出功率不足。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况
发动机难点在材料还是原理？
发动机的工作原理非常简单。造出一模一样的发动机极其简单,难点在于基础科学,发动机本身的材质上面。对,你可以想成炼钢。中国在冶炼领域比较落后。所以很多行业被限制了发展。
好比美国冶炼技术很牛逼吧,但是核潜艇的钢板还是要瑞典来出技术。不要小看瑞典这个国家,人家可是冶炼业的鼻祖。
发动机停顿是什么原因？
柴油发动机：可能是油路有问题，也有可能是气缸工作不好。
汽油发动机：
1.分电器轴承磨损松旷，造成触点间隙变动 加之发动机高速运转时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，造成发动机高速运转断火。
2.点火线圈附加电阻失效 正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效后，当发动机高速运转时，点火性能变坏，易于断火。
3.电容器失效或搭铁不良 电容器的作用是加速磁场消失，提高次级线圈电压，并减轻断电器触点的烧蚀。当电容器失效、发动机转速增高后，因流人触点的低压电流减小，次级电压迅速降低，结果出现断火。
4.点火线圈技术状态不良 故障表现为发动机热机时高速断火，其原因多为使用不当所致，如将调节器的限额电压调得过高或使火花塞长时间“吊火”，或低压线接错，或未将点火开关引线经过附加电阻，加大了点火线圈的负荷;点火线圈与发动机不匹配，产生的电火花能量不足，满足不了高速运转的要求等。
5.火花塞电极间隙过大或电极脏污 电极间隙增大，点火线圈超负荷，高速时易断火;电极脏污，相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻，降低了点火电压;转速越高，次级电压降低得越多，因而高速易断火。
到此，以上就是小编对于车的发动机的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车的发动机的问题的4点解答对大家有用。
