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试驾新款别克英朗,48V电机加持下有何改变?
新英朗还有一点变化很让人满意，那就是新的车机系统。新款英朗不仅升级了高德车机版，并且还支持CarPlay以及CarLife，这也是时下流行并且最受欢迎的配置之一。
根据别克的说法，这套48V轻混系统能够进一步提升车辆的燃油经济性，其中油耗比老款车型降低了9%。
动力 动力方面，给我的感觉就是响应迅速，我比较喜欢开快车，当时我问销售顾问轻混的原理：48V电机就是在怠速的时候为空调提供继续工作需要的电量，在起步的初段可以为发动机提供一些力。
别克英朗GT的试驾评价
1、外观方面，别克英朗GT***用了别克家族式的设计语言，整车线条流畅，视觉效果非常不错。前脸***用大嘴式进气格栅和贯通式大灯组，营造出极具冲击力的视觉效果。侧面造型流畅，车身比例合理，展现出时尚感和运动感。
2、全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
3、这款车型是英朗GT车型的最新版本，在操控性、动力表现和驾驶感受等方面，优化更加人性化化。此外，车内的豪华氛围也同样令人陶醉。此次推出这款车型是别克为了满足消费者对更好的驾驶体验和豪华感的需求而打造的。
4、好稳定性不错，口碑还可以，12款别克英朗gt16手动质量好，实事求是，老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车。
5、款别克英朗gt搭载涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，尽管这不是很大的动力参数，但它足以带来出色的动力表现。在用户的使用评价中，不少车主表示很满意该车的驾驶体验，声音小，过弯稳定等表现也很到位。
6、不过，除了外观，别克英朗GT在实用性方面也是相当优秀的。车内空间宽敞且舒适，前排座椅可以进行多向调节，驾驶舒适性得到了大幅提升。而后排座椅也按照2/3：1/3的比例可放倒，增加了储物空间，实用性得到了很好的保障。
别克昂科雷2019款试驾怎么样?
别克昂科雷2019碰撞测试五颗星，安全性蛮高的：别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。
别克昂科雷碰撞测试5星，配置：新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。
动力方面，2019款别克昂科雷搭载6L V6和0T两款发动机，其中6L V6发动机最大功率为314马力（231kW），峰值扭矩361牛·米。而0T发动机最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩360牛·米。
别克昂科雷的车身尺寸配置也相当不错。车身长宽高分别为5189mm、2002mm、1775mm，轴距为3071mm。2019款别克昂科威的座椅布局为7座2+2+3。在动力方面，2019款别克昂科威提供了两种选择。
别克英朗2019款试驾测评怎么样?
新款别克英朗测试挺好的：动力和操控也是我看上这款车的理由之一，现代名图我用的是\现代名图 2019款 8L GLS 自动智能型纪念款\，现代名图***用直列4缸自然吸气发动机，让其达到143Ps的最大马力。
别克新英朗配置：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
发动机加速的时候，涡轮增压介入有点延迟，提车速不是很平顺，不知道磨合期后的表现怎么样。3）车内的隔音效果稍差，只要车辆速度提上来。那么胎噪就比较明显。别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI 的基本参数。
别克英朗有试驾吗
1、别克英朗GT是别克最新推出的一款车型，其外观设计时尚动感，加上300T发动机，性能表现可圈可点。笔者近日对这款车进行了实车试驾，下面就来分享一下我的试驾体验。
2、别克英朗GT提供了两种排量可供选择：3T和0T。我们试驾的是3T车型，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速器。
3、全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
4、款别克英朗试驾测评如下：外观：造型挺好看的，这款车时尚感非常好。整个车身的线条非常顺畅也比较圆润，这款车的外观设计比较符合大众的审美，全家对它都挺满意的。
5、首先给出答案，在新车状况下真的不怎么抖。而且这个结论并不是个人主观给出的评价，将车提回公司后，共有四名同事分别进行了试驾，他们都一致认同这台车并不抖。
