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独立悬架和非独立悬架各有哪些优缺点?
缺点：结构复杂、成本高、维护不便。非独立悬架的优点：优点：结构简单、成本低、强度高、维护方便、行驶中前轮定位变化小。缺点：舒适性和操纵稳定性差。独立悬架和非独立悬架的优缺点：独立悬架减振更好，但调谐是必要的。
缺点：结构复杂、成本高、维修不便。非独立悬架 优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差。
非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维护方便、行驶前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性和操纵稳定性相对较差，现代汽车只能用于成本控制严格的车型，多用于卡车和公交车。
上面已经提到了独立悬架和非独立悬架的优缺点。考虑到驾驶的操控性和舒适性，独立悬架肯定比非独立悬架好。当然，对比条件是在不平的路面上行驶。如果只是用于日常短途出行，路况还不错的话，区别就没那么明显了。
汽车四轮独立悬挂的优缺点是什么?
缺点：独立悬架结构复杂，制造成本高；维护不便；在一般情况下，车轮跳动时，由于车轮外倾角与轮距变化较大，轮胎磨损较严重。
非独立悬架的优点，由于它结构简单，成本较低，后期维护起来也会比较方便，还有就是，负重能力较好。缺点就是，当一个车轮遇到震动时，另一侧也会跟着一起波动，舒适性和操控性相对来说较弱。
缺点：比麦佛逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会***用此种悬挂。
为什么都喜欢独立悬架?独立和非独立有什么区别
独立悬挂的优势是质量轻，减少了整体车身的冲击，提升 了车轮的附着力，相比较于非独立悬挂，它最突出是舒适性。非独立悬挂的优势是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比较于独立悬挂，它最突出的是强度高。
独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂装置直接连接到车身上方，而不是通过一根横梁或骨架将两侧车轮相连。相比于非独立悬挂系统，独立悬挂系统的优点在于减少了振动传递至车身的程度，使得车辆更加平稳，提高了车辆舒适性和操纵稳定性。
独立悬架和非独立悬架的区别：独立悬架就是轮子都相互独立；而非独立悬架，就是两个轮子，通过一根黑粗硬的轴，连接在一起。
性质不同 汽车独立悬架性质：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。非独立悬架性质：相对与独立悬架的车轮结构。
后排独立悬挂的好处
1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
2、非独立悬架成本低，占用空间小空。在紧凑型车中使用这种悬架可以扩大后排座椅空和后备箱空的空间，还可以节省成本。非独立悬架中间连接，使同轴两侧车轮的运动相互干扰，会降低地面的舒适性和轮胎的性能。
3、占用空间小，可降低车底板的高度。非独立性悬挂的缺点是：后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；不能承受太大的重量及外部压力。
