本文目录:
上汽集团收购双龙汽车失败的原因
于是,双龙汽车就像一架在高空中,引擎失去动力的飞机,继续往前飞靠的是自身留下的惯性。在短暂的巅峰过后,便走起了漫长的下坡路,而且当时的东家大宇汽车也是泥菩萨过河。
然而,研究发现,近年中国企业海外并购成功的案例并不多,原因一是部分企业的投机心态;二是后期整合困难,并购方和被并购方无法克服文化、法律等方面的障碍,以至于无法形成合力。专家建议,只要公司的现金流能够接受,海外并购可以做。
上汽集团收购双龙汽车失败的原因个人认为主要还是因为遭遇工会冲突导致的,在韩国劳工制度下,招人容易裁人难,辉煌期的韩籍领导人在无意间给接手的上汽传了一个大包袱。
近年来,由于产品销量不振、研发资金较低等因素影响,双龙汽车陷入经营危机。截至目前,双龙汽车已连续13个季度出现亏损。销量方面,今年1-5月,双龙汽车在韩国的销售量为31110辆,同比下降35%。
转让对价为最多约172亿港元。本次交易完成后,神州优车将不再持有神州租车股份。这就意味着,经历种种波折后,北汽集团很可能成为神州租车背后的最终买家。
曾经被上汽集团收购,后来被印度收购。如今的双龙已经没有了之前的傲气。车型推出的速度和吸引力也大不如从前。
曾令上汽亏损数十亿,双龙汽车如今二次破产是命中注定?
1、而这说明了,双龙汽车早已经被市场边缘化,绝大部分人也不清楚双龙汽车曾在印度人的手里死过翻生。当然了,尽管同是印度人出手,但双龙并不像捷豹路虎那般能够重振,现状已经持续15个季度亏损,欠下1650亿韩元外债。
2、业界众所周知,上汽集团曾于2004年斥资5亿美元收购了双龙51%的股份,这也是中国企业首次直接投资韩国汽车制造商,但是六年后,作为母公司的上汽放弃了双龙,导致后者一度遭遇严重的流动性危机。
3、然而仅过了4年, 2008年全球经济危机,双龙销量持续下滑,不得不进行减产,向母公司上汽要求资金支持。上汽提出条件,要求双龙裁员2000人,才会同意提供2亿美元的资金支持。
4、果然,就在2004年7月23日上汽被双龙汽车债权团选中为优先谈判对象的时候,面对上汽的并购,双龙工会曾组织了一场***风潮,双龙工会提出参与董事会决策过程、引进责任经营制度、确保员工利益、缩短工作时间、提高工资5%等苛刻条件。
坑过上汽40多亿元的双龙,又在寻找买家了
1、韩国双龙汽车在2009年与上汽不欢而散后,2010年被印度马恒达集团(Mahindra & Mahindra)收购,今年正值十周年。就在这个品牌快要被国人遗忘的时候,双龙汽车又双叒被抛弃了。
2、提到韩国双龙汽车,年纪小的盆友们可能都没听过,不过在汽车圈它还是有一定名气的,除了是SUV专业户,更是出名的坑爹专业户,每次有金主爸爸想拯救它于水火,结果都被坑得很惨。
3、为此双龙也在寻找能接盘买家,现如今双龙虽然已经申请***接管,但出售事宜仍在谈判中。此次双龙汽车再次申请破产保护,无力回天已经成为了事实。
4、上汽在2004年以5亿美元收购了双龙汽车49%的股份。4年后又遇到经济危机,双龙销量不行了,找上汽寻求资金支持,但是又不愿裁员控制成本,最后双方撕破脸,2009年双龙申请破产保护,上汽抛掉了手里的股份,丢掉了这个坑爹的品牌。