苹果造车在纠结什么,苹果造汽车了吗

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1、苹果造车之所以三度停滞，摇摆不定是因为苹果团队一直不稳固，从2014年到现在，他们的负责人至少切换了三次，所以在产品路线上面一变再变就耽误了落地的时间。

2、但该项目后来遭遇了大规模撤回，据说冠状***大流行是苹果推迟的一个因素。在郭广广发布最新推文之前，几乎没有关于苹果与起亚合作生产这款汽车的消息，苹果已经联系了日产和现代等其他汽车制造商。

3、因为汽车行业已经发展了非常多年了，核心技术已经发展到了最高层，苹果如果想要造车，对手特别强大，他打不过，而且转型跨度特别大，有太多不确定的因素，而且价格也一定不会低，买账的人很少。

4、也正是因为苹果公司频繁在更换汽车的产品定位问题，苹果汽车的研发进度非常缓慢。苹果公司也在纠结用人的问题。

5、苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

1、这和苹果公司的自主创新能力有着很大的关系，虽然他们满世界的挖取人才，但是在没有核心技术的前提下，很难够从0到有创造出一辆真正属于自己的汽车。

2、该公司缺乏核心竞争力。我认为第一个原因就是竞争力低下，因为相较于其他汽车制造公司而言，苹果无先进的汽车制造技术，所以不能后来居上。

3、苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

4、苹果汽车团队已经宣布解散，历经八年，苹果公司的造车美梦很明显并没有实现。我认为想要破局是非常困难的，毕竟汽车是一个产业链非常成熟的行业。任何一个行业外的公司进入到这个行业，想要获取成功。

是因为苹果公司目前还没找到电池供应商，加上人才频繁流失等原因，才造成它至今为止还未造车成功。苹果公司在手机行业领域，那可是大获全胜，他占据的市场份额可是很大的。

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

也正是因为苹果公司频繁在更换汽车的产品定位问题，苹果汽车的研发进度非常缓慢。苹果公司也在纠结用人的问题。

苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

1、苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

2、苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

3、相信这也是为何这么多年以来汽车***停滞不前的重要原因之一。只不过长时间的稳定并不利于苹果这个企业的未来发展，相信美国苹果公司的高层也早已意识到了这一点。

1、为了准确的认识苹果造车这件事，车东西整理了十个比较关键的问题，理清了这十个问题，对苹果造车就能有一个更清晰的认知。

2、这项功能有望在未来实现用iPhone或Apple Watch解锁、锁定或者启动汽车的功能。这一项API的发布让苹果造车的话题再次浮出水面。

3、关于苹果造车，一个最令人兴奋的观点来自苹果供应链分析师郭明錤的预测：苹果将在2023-2025年推出真正的自有品牌汽车。这距离苹果那众所周知的神秘造车项目“泰坦***”成立已经将近10年。

4、经过半年时间，苹果造车的热度仍然不减，但分析指出车辆可能还要3 5年时间才能正式推出。期间，还是需要苹果的合作、团队、测试和专利多个层面分析苹果造车的进展。

5、为何苹果汽车迟迟没能到来？光有人才没有核心技术，并不能制造出一辆汽车。美国的苹果公司毫无疑问是世界上一家知名的科技公司，旗下所生产的智能设备在世界各国都受到了消费者的喜爱和支持。

6、但苹果内部在这个过程中对造车***发生了一些分歧。2018年库克称“苹果正在专注于自动驾驶系统，不一定会开发出真正的硬件产品”。加上当时苹果自动驾驶部门裁员的消息传出，这些都一度让外界认为苹果或许已经放弃了造车。