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捷安特atx740和atx770哪个好
1、当然是770好一点,价格在那里摆着呢。770用的8速的最高级套件M410,740是M310M360混套,770的前叉、牙盘也要高级一些,还有一些小地方。
2、按性能说770肯定是这三台里最好的,770D和配置740差不多,贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少,留下多少,单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。
3、是性价比最高的,740便宜,750不如770,因为750的前叉和变速器不好,770配置最合适,770—D压根就是垃圾,它应该叫750—D,790配置最高,也最贵。830和前5者就不是一个级别的,四千多的车段位都比前5个多。
捷安特ATX740多少钱?
1、按价格排序:1, ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野0(1098)细节地方的配置有很大改进,包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。
2、捷安特ATX740,约1698;加装AVID BB5碟刹,约300;合计1998 美利达公爵600,约2298,打95折2183。这两款是实用型的,都是24速的入门级山地车,可以爬山,可以通勤,BB5碟刹性能也很可靠,手感也不错。
3、捷安特自行车7系列不错的,具体得看哪一型号。ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置,已经升级为24速,虽***用V刹制动,但效果不错。
4、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
5、建议:捷安特 欧野0,价格1200,非常好骑。
捷安特atx740调速
捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨,从慢到***档。右手边是后拨,负责飞轮的变速。共9档,从1到9,速度逐渐增大。正常骑行,左手边调到2档,右手调到6档,追求快速骑行时,前拨调到3,后拨调到8或9。
确保已经上车并坐稳,同时将脚放在踏板上。 调整右手边的变速杆:捷安特自行车的变速器通常位于右侧手把上。会发现一个或多个拇指或食指大小的小杆状按钮。
ATX770用的后拨是SHIMANO的Alivio,不会那么贵的。Alivio小套也就是680。然后一套Jagwire的线组可以涵盖刹车和变速,算35元。加手工费用,800。楼主单给价格和成色还是不行,需要了解卖家之前的使用环境和使用方式。
Alivio分体指拨可以,分体指拨价格180左右,刹把可以选择AVID FR5(ATX790的配置)价格行货大约80左右。
捷安特atx740的简介
1、捷安特atx740是一款入门级山地车,其车架***用GIANT铝合金圆管硬模车架,前叉为避震前叉。这款车型配备了SHIMANOACERA24速牙盘和KMC链条。
2、捷安特(GIANT)ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车,捷安特740曾经是性价比之王。
3、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
4、ATX740是捷安特早期的型号,在2010年已经停产,与当时的ATX680相比,ATX740要好。ATX740***用的是Shimano ACERA级的24速变速,ATX680是ShimanoTOURNEY级的21速变速,在变速精度和手感上比ATX740差很多。
5、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,曾经的性价比之王。
6、MM。是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车,捷安特740曾经是性价比之王,原装山地车车把直把长740MM,车架:GIANT铝合金圆管硬模车架。
捷安特atx740车把长度
1、车子高度不好改变,但长度可以改变,到车店换个比较短的把立,具体尺寸是你骑坐在车子上,双手正常扶把,眼睛--把立前端--前花鼓三点应该在一条直线上,允许有2厘米的误差,这样的把立就是合适的。
2、长把的宽度一要看具体车型,二要看车手的骑行习惯。
3、基本没有什么大的区别!你可以看看一下资料!捷安特ATX740 价格上 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王,除了中轴垃圾没有大的缺点。
4、虽然我骑的是老款(我的老款已经改的只剩车架了),但还是觉得捷安特atx740 07款好。
5、你好,要看具体是哪年款的ATX 740,不同年款用的牙盘中轴不完全一样的,我记得09款ATX 740原装中轴是15长,用113也可以。要准确点的话不是要上图看到实物才能判断。